W.E.B Griffin Więzy honoru 2 Krew i honor

[ Pobierz całość w formacie PDF ]
. Dziękuję bardzo.Gdybyś nie był tak potwornie głupi, G�nther, nienawidziłbym cię, a nie żałował.* * *Kiedy Peter zjawił się w ambasadzie, czekali już na niego zarówno Gr�ner, jak i pierwszysekretarz Gradny Sawz.Gr�ner poinformował, że trzy dni wcześniej ambasada otrzymaładrogą radiową wiadomość z Berlina, że ważna osobistość , która nie została bliżejokreślona, wyleciała z Berlina na pokładzie Condora Lufthansy do Buenos Aires w celunawiązania łączności z ambasadorem.Dzisiaj rano przyszła następna depesza, wysłana zniemieckiego konsulatu w Cayenne w Gujanie Francuskiej, z wiadomością, że Condorwystartował z Cayenne i powinien wylądować w Buenos Aires około godziny 15.00. Co, oczywiście, sprawi nam mnóstwo kłopotów powiedział z powagą Gradny Sawz,który odpowiadał za kwestie protokolarne. Kimkolwiek jest nasz dostojny gość, przybywaw bardzo nieodpowiednim momencie, w samym środku zamieszania związanego zpogrzebem Obersta Frade.Gradny Sawz był wysokim, czterdziestopięcioletnim mężczyzną o ogniścierudawobrązowych włosach, które, jak twierdził, były pamiątką po węgierskich przodkach.Jakczęsto powtarzał z czarującym uśmiechem, był Niemcem pochodzącym z Węgier, któryprzypadkiem urodził się w Ostmarku, jak po Anschlussie oficjalnie nazywano Austrię.Zwykle dodawał przy tym, że członkowie rodziny Gradnych Sawzów krążyli pomarmurowych Posadzkach różnych ambasad od ponad dwóch stuleci, najpierw dla CesarstwaAustro Węgier, a obecnie dla Tysiącletniej Rzeszy. Rozumiem powiedział Peter. A zatem powiedział Gradny Sawz uznaliśmy, że powinieneś odebrać tę ważnąosobistość z lotniska.Dostaniesz samochód Obersta Gr�nera z szoferem. Tak jest. W mundurze, Peter dodał Gr�ner. Tak jest. W kompletnym mundurze, mein lieber Hans dorzucił Gradny Sawz. Skromnośćjest cnotą, ale należy czasem przypomnieć ważnym osobistościom, że niektórzy spośród nas,obecnie toczący wojnę na froncie dyplomatycznym, służyli również na prawdziwym froncie.Była to aluzja do Krzyża Rycerskiego %7łelaznego Krzyża, który von Wachtstein otrzymał zrąk samego F�hrera, i %7łelaznego Krzyża Pierwszej Klasy, który Gradny Sawz otrzymał zasłużbę podczas pierwszej wojny światowej.Piloci Luftwaffe, oficerowie piechoty i wojsk pancernych żartowali, że %7łelazny KrzyżPierwszej Klasy otrzymywali automatycznie ci dobrze urodzeni oficerowi służący przysztabie generalnym, którym udało się przetrwać trzy miesiące bez złapania chorobywenerycznej albo którzy nie uciekli z kasą kantyny oficerskiej. Tak jest. Oberst Gr�ner załatwi odpowiedni apartament dla ważnej osobistości w hotelu Alvear Plaża , dokąd zawieziesz go z lotniska.Zasugeruję ambasadorowi, by zaprosił naszą ważną osobistość na kolację, w czasie której ustalimy, czy osobistość będzie namtowarzyszyć do Edificio Libertador.Ty, mein lieber Hans, jesteś, oczywiście, zaproszony doEdificio.Z %7łelaznym Krzyżem.Na kolację do ambasadora zaproszony nie jesteś. Tak jest. Ja zaś zostanę na miejscu i spróbuję skoordynować plany wszystkich zainteresowanychz planami tubylców. Mam wysłać kogoś po pocztę dyplomatyczną? zapytał Gr�ner. Czy dasz radęzająć się obiema sprawami? Odbiorę pocztę, Herr Oberst. W takim razie możesz już jechać powiedział Gr�ner. Polecę Lochemu, byprzyjechał po ciebie moim wozem. Jawohl, Herr Oberst!2Na pokładzie łodzi latającej Ciudad de Natal(lot Pan American Grace numer 171)nad Montevideo, Urugwaj9 kwietnia 1943 roku, 15.05W chmurach pojawiła się przerwa, przez którą z wysokości 3.500 metrów widać byłoMontevideo.Kiedy jednak skierowali się nad wody Rio de la Plata w kierunku Buenos Aires,chmury zamknęły się ponownie i pod samolotem była tylko ogromna masa białej waty.Do Buenos Aires zostało 150 kilometrów.Przy prędkości 200 kilometrów na godzinęoznaczało to jeszcze czterdzieści minut lotu.Po dziesięciu minutach lotu nad szerokim na 170kilometrów ujściu Rio de la Plata pierwszy oficer spojrzał na kapitana, a ten odpowiedział muskinieniem głowy.Lecieli Martinem 156, czterdziestodwuosobową łodzią latającą napędzaną czteremasilnikami Wright Cyclone o mocy 1.000 koni mechanicznych każdy.Pierwszy oficerwyłączył autopilota, skorygował kurs, zmniejszył odrobinę prędkość, wyrównał i ponowniewłączył autopilota [ Pobierz całość w formacie PDF ]

Tematy